「噪音」–聲音乃物體振動產生聲波的現象,聲波藉由介質〈如空氣、水...等〉的傳遞，
傳入人耳並振動耳膜，使人感受到「聲音」的存在。
而居家噪音，大部份由空氣傳導，因此窗戶可否將空氣隔絕成為最重要的一環。
「噪音」–聲音乃物體振動產生聲波的現象,聲波藉由介質〈如空氣、水...等〉的傳遞，傳入人耳並振動耳膜，使人感受到「聲音」的存在。
而居家噪音，大部份由空氣傳導，因此窗戶可否將空氣隔絕成為最重要的一環。
若以正常耳朵的聽覺做為零點，每增加10分貝，就相當於聲音強度增加為10倍。
因此，響度為10分貝的聲音，強度是0分貝的10倍；20分貝的強度，是10分貝的
10倍，不是２倍，而且是０分貝的100倍；依此類推，60分貝的強度也是40分貝
的100倍。
我們對於響度的感覺，約略遵照這種分貝的量度等級；我們聽100分貝與 70分貝
的聲音所感受的響度差異，就跟聽70與40分貝聲音時的感受一樣。因此我們說，
人類的聽覺大致呈對數變化。
每個人對噪音的承受能力不同，所以感受不一樣。
若以正常耳朵的聽覺做為零點，每增加10分貝，就相當於聲音強度增加為10倍。因此，響度為10分貝的聲音，強度是0分貝的10倍；20分貝的強度，是10分貝的10倍，不是２倍，而且是０分貝的100倍；依此類推，60分貝的強度也是40分貝的100倍。
我們對於響度的感覺，約略遵照這種分貝的量度等級；我們聽100分貝與 70分貝的聲音所感受的響度差異，就跟聽70與40分貝聲音時的感受一樣。因此我們說，人類的聽覺大致呈對數變化。每個人對噪音的承受能力不同，所以感受不一樣。
要改善居家噪音須將室外空氣與室內隔絕；隔絕後能將中高音頻隔絕，低音頻部份只能
降低。然而要將低音頻的噪音降之最低的方法如下：
【風嘯聲、汽車、輕聲交談＝中高音頻】
【機車、公車、冷氣聲＝低音頻】
１• 使用雙層窗戶，外層與內層窗戶之間距越大效果越好，且玻璃越厚隔音品質越佳。
【經 Ai 晟鈺 飛機艙門平面窗實際測試：（雙層窗＝室外裝一般氣密橫拉窗，室內裝 飛機艙門平面窗）
室內噪音降至 41～34dB－領先全球】
２• 如無法施作雙層窗戶，只能施作單層窗戶者，玻璃越厚隔低音頻越佳。
〈但無法與施作雙層窗戶者一樣極靜近無聲〉
【經 Ai 晟鈺 飛機艙門平面窗實際測試：單層 飛機艙門平面窗將室內噪音降至 49～44dB】
＊ 載重卡車或噪音超出 80dB 不在測試範圍內。
要改善居家噪音須將室外空氣與室內隔絕；隔絕後能將中高音頻隔絕，低音頻部份只能降低。然而要將低音頻的噪音降之最低的方法如下：
【風嘯聲、汽車、輕聲交談＝中高音頻】
【機車、公車、冷氣聲＝低音頻】
１• 使用雙層窗戶，外層與內層窗戶之間距越大效果越好，且玻璃越厚隔音品質越佳。
【經 Ai 晟鈺 飛機艙門平面窗實際測試：
（雙層窗＝室外裝一般氣密橫拉窗，室內裝 飛機艙門平面窗）室內噪音降至 41～34dB－領先全球】
２• 如無法施作雙層窗戶，只能施作單層窗戶者，玻璃越厚隔低音頻越佳。〈但無法與施作雙層窗戶者一樣極靜近無聲〉
【經 Ai 晟鈺 飛機艙門平面窗實際測試：
單層 飛機艙門平面窗將室內噪音降至 49～44dB】
＊ 載重卡車或噪音超出 80dB 不在測試範圍內。
對照居家裝設的氣密窗、橫拉窗與推開窗、飛機艙門平面窗而做比較的話，所產生的結果如下：
氣密橫拉窗 TS=30等級；推開窗 TS=35等級；飛機艙門平面窗 TS=35等級。
【依 CNS3092-9.4 節(民 105)，按 1/1 倍頻評估，TS= 等級，成功大學建築暨研究所音響實驗室實驗報告】
【氣密橫拉窗：關閉時縫隙太多隔音效果不彰】
對照居家裝設的氣密窗、橫拉窗與推開窗、飛機艙門平面窗而做比較的話，所產生的結果如下：
氣密橫拉窗 TS=30等級；推開窗 TS=35等級；飛機艙門平面窗 TS=35等級。
【依 CNS3092-9.4 節(民 105)，按 1/1 倍頻評估，TS= 等級，成功大學建築暨研究所音響實驗室實驗報告】
【氣密橫拉窗：關閉時縫隙太多隔音效果不彰】
「滲水」–就像搖晃過的汽水瓶，瓶口只要有一點縫隙，瓶內的氣體與水會同時溢出，這跟颱風來時會滲水的原理一樣，窗戶只要有一點縫隙，室外強大的氣壓與雨水就會滲入室內。所以要慎選須有擠壓原理的窗戶才會有保障。
「滲水」–就像搖晃過的汽水瓶，瓶口只要有一點縫隙，瓶內的氣體與水會同時溢出，這跟颱風來時會滲水的原理一樣，窗戶只要有一點縫隙，室外強大的氣壓與雨水就會滲入室內。所以要慎選須有擠壓原理的窗戶才會有保障。
有風嘯聲的窗戶，當颱風來時就有漏水的情事，因有縫隙的窗戶就會漏水。
有風嘯聲的窗戶，當颱風來時就有漏水的情事，因有縫隙的窗戶就會漏水。
「風嘯聲」－窗戶關閉後,因密合度不好,所產生的縫隙。
1. 窗戶縫隙越大，室外如有強風等級，就會產生風嘯聲。
2. 窗戶縫隙較小，室外如有疾風等級就會產生風嘯聲。
3. 密合度好的窗戶，風力達颱風等級也不會有風嘯聲。
【風切聲=聲音頻率可穿透玻璃，因被玻璃阻隔聲音比風嘯聲小】
【風嘯聲≠風切聲】
【Ai 晟鈺 無聲保固無風嘯十年-領先全球】
「風嘯聲」－窗戶關閉後,因密合度不好,所產生的縫隙。
1. 窗戶縫隙越大，室外如有強風等級，就會產生風嘯聲。
2. 窗戶縫隙較小，室外如有疾風等級就會產生風嘯聲。
3. 密合度好的窗戶，風力達颱風等級也不會有風嘯聲。
【風切聲=聲音頻率可穿透玻璃，因被玻璃阻隔聲音比風嘯聲小】
【風嘯聲≠風切聲】
【Ai 晟鈺 無聲保固無風嘯十年-領先全球】
負風壓－越是專業（內行）越是要求負風壓測試（會不會漏水成敗都在負風壓），
因為製程不嚴謹或扣點不足，颱風時水馬上漏進室內。
按下後您就變專家
負風壓－越是專業（內行）越是要求負風壓測試（會不會漏水成敗都在負風壓），因為製程不嚴謹或扣點不足，颱風時水馬上漏進室內。
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一般居家常使用傳統的窗戶為氣密橫拉窗與推開窗。
氣密橫拉窗：關閉時縫隙太多隔音效果不彰。且颱風來時會嚴重滲水。
推開窗：〈利用擠壓原理〉可將空氣隔絕，隔音品質非常好，但用戶無
法拆卸，開啟空間太小；維修冷氣不易、向外推開，風大時直接將窗片
吹到損毀、不人性化。且遇負風壓時會滲水。
(因向外推，所以小孩會有下墜的風險)
一般居家常使用傳統的窗戶為氣密橫拉窗與推開窗。
氣密橫拉窗：關閉時縫隙太多隔音效果不彰。且颱風來時會嚴重滲水。
推開窗：〈利用擠壓原理〉可將空氣隔絕，隔音品質非常好，但用戶無法拆卸，開啟空間太小；維修冷氣不易、向外推開，風大時直接將窗片吹到損毀、不人性化。且遇負風壓時會滲水。(因向外推，所以小孩會有下墜的風險)
飛機艙門平面窗：開啟時是左右橫拉，關閉時左窗片與右窗片呈一字型。
既然開啟時是左右橫拉就如同橫拉窗一樣可拆卸〈且左右窗片都是往室
內拆〉好清洗。關閉時利用L、S導軌呈一字型（擠壓原理），隔音防水
品質最優。『只有最好不怕比較－Ai晟鈺飛機艙門平面窗領先全球』
〈負風壓時只會更緊密〉
※每種窗戶型號表現抗颱風防水能力不同；請詳細了解所屬地區颱風時；
風力幾級風（有沒有遮蔽物或空曠的地區、樓層高度），全部考量清楚
後再選擇。
按下後您就變專家
飛機艙門平面窗：開啟時是左右橫拉，關閉時左窗片與右窗片呈一字型。
既然開啟時是左右橫拉就如同橫拉窗一樣可拆卸〈且左右窗片都是往室內拆〉好清洗。關閉時利用L、S導軌呈一字型（擠壓原理），隔音防水品質最優。
『只有最好不怕比較－
Ai晟鈺 智能窗領先全球』
〈負風壓時只會更緊密〉
※每種窗戶型號表現抗颱風防水能力不同；請詳細了解所屬地區颱風時；風力幾級風（有沒有遮蔽物或空曠的地區、樓層高度），全部考量清楚後再選擇。
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傳統推開窗、氣密橫拉窗下雨天時無法開窗，一開窗雨水就濺入室內，
造成室內無法透氣，通風不良。－消費者只能無奈接受！
•飛機艙門平面窗【透氣防水系統】：
1.飛機艙門平面窗的定位透氣、通風防水貼心設計，銜接完善排水系統；
讓開窗透氣，雨水不濺入室內，小偷也無法入侵。
2.風雨大窗戶自動關閉
此一功能為購買【智能產品中的選購配備】。
『最智慧超好用－Ai晟鈺 智能窗戶領先全球』
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傳統推開窗、氣密橫拉窗下雨天時無法開窗，一開窗雨水就濺入室內，造成室內無法透氣，通風不良－消費者只能無奈接受！
•飛機艙門平面窗【透氣防水系統】：
1.飛機艙門平面窗的定位透氣、通風防水貼心設計，銜接完善排水系統：
讓開窗透氣，雨水不濺入室內，小偷也無法入侵。
2.風雨大窗戶自動關閉：
此一功能為購買【智能產品中的選購配備】。
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☒ 勿用溶解劑，強酸及強鹼擦洗。
☒ 勿用菜瓜布、鋼刷，會傷害鋁料保護漆。
☑ 可用軟布、沾清水及中性清潔劑或小蘇打水，進行清潔。
☑ 每年至少２次清洗，尤其在車輛頻繁、廢氣汙染、靠海鹽
分高、溫泉等地區，請徹底清潔，因附著表面的汙垢不清
潔也是造成鋁料腐蝕原因之一。
☑ 將舊報紙噴濕，噴濕後的報紙黏在紗網上，勿用力，小心
紗網脫落，等５－１０分鐘後取下報紙即可，或用吸塵器
清潔但其背面需放紙張，才能確實清汙。
☒ 勿用溶解劑，強酸及強鹼擦洗。
☒ 勿用菜瓜布、鋼刷，會傷害鋁料保護漆。
☑ 可用軟布、沾清水及中性清潔劑或小蘇打水，進行清潔。
☑ 每年至少２次清洗，尤其在車輛頻繁、廢氣汙染、靠海鹽分高、溫泉等地區，請徹底清潔，因附著表面的汙垢不清潔也是造成鋁料腐蝕原因之一。
☑ 將舊報紙噴濕，噴濕後的報紙黏在紗網上，勿用力，小心紗網脫落，等５－１０分鐘後取下報紙即可，或用吸塵器清潔但其背面需放紙張，才能確實清汙。
紗窗清潔保養
紗窗清潔保養
